Webgune honek cookie-ak erabiltzen ditu zure nabigazioa errazteko, publizitatea erakusteko eta analisi estatistikoak egiteko. Nabigatzen jarraitzen baduzu, hauen erabilera onartzen duzula ulertuko dugu. Informazio gehiago nahi baduzu, kontsultatu Cookie Politika
Txinak ia 10.000 milioi tona CO2 isurtzen ditu, baina, aldi berean, 728 gigawatt sortzen ditu energia berriztagarrietatik. Mugikortasun elektrikoaren aldeko apustua egin du, eta asmo handiko industria iraultza bat ere jarri du abian.
Txinako Gobernuak plan handinahi bat du Perla ibaiaren deltako hirien arteko harremanak sakontzeko. Egitasmoak zatiketa eragin du Hong Kongen, aukera baliatu nahi dutenen eta mesfidantza erakutsi dutenen artean.
Hong Kongeko protesta mugimendua eredu bihurtu da hainbat herrialdetan. Teknologia berrien bidez antolatzen den eta ideologia askotako jendea biltzen duen mugimendu horizontala izateak egin du erakargarri. Hong Kongen eta, oro har, Txinan parekotasunak aurkitu dituzte Kataluniarekin eta Txilerekin.
Hongkongdar asko, gazteak gehienbat, kezkatuta daude lurralde autonomoa Txinan integratzeko aukerarekin. Batzuk independentistak dira, eta ez dute indarkeria baztertzen. Herritar askok, berriz, hiriaren berezitasunari eutsi nahi diote.
Txinako Gobernua enpresariak estu hartzen hasi da protesten aurkako jarrera azal dezaten. Ezbaian geratzen hasi da ea Hong Kong enpresentzako oasia den ala ez.
Merkataritza elektronikoa izugarri zabaltzen ari da Txinan, eta eredu horrek iraultza logistikoa ekarri du, milioika eskaera garaiz irits daitezen helmugara. Ez dira ondasun ekipoak eskatzen soilik; kafea ere etxera eramateko eskatzen dute hiri handietan, eta beroa iristen zaio bezeroari, noski.
Txinak atzerriko zaborra erosteari utzi dio, eta birziklatzeko erreferente bilakatzeko helburua dauka. Asia osoan zabaltzen ari den joera berriak agerian utz ditzake Mendebaldeko herrialdeak, aberatsen zabortegia izan baita gaur arte kontinente hori.
Alibaba denda digitalaren sortzaile Jack Ma-k sareei su eman die azken asteetan, 996 kultura goretsi baitu: bederatzietatik bederatzietara lan egitea, asteko sei egunetan. Txinako Gobernuak, ordea, kontrako bidean joan nahi du.
Munduan, Txinako Shenzhen hiriak bakarrik dauka autobus eta taxi zerbitzu erabat elektrikoa. Herrialdeko beste hiri asko ere bide berean ari dira pausoak ematen, eta iraultza ailegatzen ari da auto pribatuetara ere.
