Espainiako eta Frantziako gobernuak ados jarri dira Hendaiako (Lapurdi) geltokian gaur egun dauden iberiar zabalerako trenbideak mantentzeko. Horrela, Gipuzkoako aldiriko tren zerbitzuak Irundik (Gipuzkoa) Hendaiaraino iritsi ahalko dira.
Jose Antonio Santano Espainiako Gobernuko Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko estatu idazkariak eta Matthieu Chabanel SNCF enpresako presidenteak berretsi dute akordioa, bilera batean. Adifeko presidente Pedro Marco ere izan da bileran. Bi aldeek mugaz gaindiko tren loturen etorkizuna aztertu dute, baita Frantziaren eta Espainiaren arteko azpiegitura nagusien egoera ere.
Gaur egun, Hendaiako geltokiko 101 eta 102 trenbideak iberiar zabalerakoak dira, eta horri esker iristen dira bertara Hegoaldeko trenak. SNCF enpresaren plan zuzentzailean, ordea, aurreikusi zuten bi trenbide horiek nazioarteko zabalerara egokitzea. Aldaketa hori gauzatuz gero, iberiar zabalerako bidaiari trenak ezingo lirateke Hendaiara sartu. Frantziako Gobernuak beste trenbide bat jartzea ere aurreikusi zuen, baina merkantzia trenetarako soilik; beraz, bidaiari zerbitzuak kanpoan geratuko ziren.
Hori ikusirik, Espainiako Garraio Ministerioak zenbait proposamen aurkeztu zizkien Frantziako Gobernuari eta SNCF enpresari, geltokiaren eraberritzea eta aldiriko zerbitzua bateragarri egiteko. Renfek 2025ean prestatu zuen txosten batean, zenbait aukera planteatu zituzten iberiar zabalera mantentzeko, Frantziako azpiegitura planetan ahalik eta eragin txikiena izan zezan. Bi aldeek orain adostu dute aurreikusitako obrak atzeratzea, irtenbide bateratu bat aurkitu arte.
Hizkuntza salbuespena
Santanok azaldu du administrazio tramiteetan ere aurrerapausoak eman direla. Alde batetik, Renferen 446 eta 447 serieko aldiriko trenek mugaz gaindiko tartean zirkulatzeko baimena luzatu da; bestetik, zerbitzua eman ahal izateko beharrezkoa den hizkuntza salbuespena ere berritu da. Gainera, Espainiako eta Frantziako tren segurtasun agentzien artean sinatutako mugaz gaindiko akordioaren arabera, Hendaiako trenbideen ezaugarri teknikoak aldatzeko ezinbestekoa da bi estatuetako segurtasun agintarien adostasuna. Horrek esan nahi du SNCFk ezin izango dituela aldaketak alde bakarrez egin.
Espainiako eta Frantziako ordezkariak bat datoz mugaz gaindiko tren zerbitzu berriak sustatu beharra dagoela bidaiarientzat eta merkantzietarako. Testuinguru horretan, giltzarritzat jo dute Hendaiako geltokian iberiar zabalera mantentzeko erabakia, Irun eta Hendaia arteko aldiriko zerbitzua etorkizunean modu egonkorrean ezarri ahal izateko eta bi aldeetako tren sareen arteko lotura sendotzeko.
